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以西安咸ʕ•̫͡•ོʔ阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排ง ง在全国第11位，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安去年GDP仅排在全国第21位。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广· ᴥ ·州、深圳，西南的成都、εïз重庆、昆明，西北的西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架ʕ•̫͡•ོʔ次多，乌鲁木齐一直是ʕ•̫͡•ོʔ国内最繁忙的单跑ʕ·͡ˑ·ཻʔ道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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去年，民航局°꒰'ꀾ'꒱°、国家发,,,;改委联合发文《关于推进国际航空ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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2013年，早在ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ“一带一路”倡议提出时，对新疆&#;,&#;,&#;的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢ʕ·͡ˑ·ཻʔ纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞''''''吐量规模在2· ᴥ ·700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差/****/距就是上升的空间。
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国家体育总局体育文化与体育˙ϖ˙宣ᕱ ᕱ传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主ʚɞღღ要是运动员尤其是明星运动员。

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